消除车主续航和保值焦虑,几何C/小鹏G3/威马EX5-Z谁做得更极致?

发布时间:2020-10-12 15:51:14 中国汽车网

随着影视市场的强势复苏,《一点就到家》、《我和我的家乡》、《姜子牙》这五部国产作品因为优越的阵容,被誉为国庆档“五强”。其中,《一点就到家》上映了8天仅仅收了1.3亿的票房成绩。纯电汽车圈的竞争也是打得热火朝天,其中几何C、小鹏G3、威马EXZ-5的热度依旧不减。那么,对于近期计划入手纯电SUV的车主来说,在这三款车中该如何取舍呢? 通过三电技术和保值政策的对比,告诉你不同亮点的车型该如何选择?

 

 

 

三合一电驱系统加持几何C小身材蕴藏着大能量

2020款小鹏G3长续航车型搭载的是66.5kWh三元锂电池组,能量密度达到180Wh/kg,在NEDC综合工况下续航里程最高为520km;威马 EX5-Z的NEDC综合工况续航最高则为520km,搭载了容量为69kWh的三元锂离子电池组,能量密度为166.19Wh/kg。

而几何C搭载的523型三元锂离子电池,在保证稳定性与安全性的前提下,高能量密度达到了同级独有的183Wh/kg。要知道,180Wh/kg是当前业内电池包能量密度的一道技术门槛,行业普遍水平都在170Wh/kg以下。仅从纸面的数据对比就可得知几何C在电池能量密度方面比威马EX5和小鹏G3都更有优势。

虽说电池是电动车的动力源泉,但光有一身蛮力还不行,要懂得如何用力发力才是王道,这就要靠纯电车“三电”技术之中的电驱系统了。如果说电池系统负责能量储存工作,那么电驱系统就负责将能量调动起来,进行动力分配工作。电驱系统包括电机和减速器,它们的地位就相当于燃油车中的发动机和变速箱。

 

几何C针对纯电车主的用车痛点,搭载了行业领先的高效能三合一电驱系统,系统由电机、电机控制器、减速器高度集成,相对传统电驱体积缩减20%,轻量化设计让车内各系统布局更加灵活,给消费者带来更宽敞舒适的驾乘空间。几何C电驱系统身材变小了,但依然蕴藏着大能量。几何C搭载的三合一电驱系统,最高效率高出行业5%,达到93%,使整车最大功率达到150kW,最大扭矩达到310N·m,强大的动力输出下几何C顶配车型的百公里加速时间仅需7s,为用户带来了活力十足的纯电出行体验。

威马EX5-Z虽说在电驱系统上下了功夫,采用了驱动桥,把电机、电控、减速器集成到了一起,达到了节省空间的目的,同时传动效率高达93%,使整车最大功率接近160kW,最大扭矩达到315N·m,但是其百公里加速最快只有8.3s,相比几何C 顶配车型7s的百公里加速时间依然稍欠火候。小鹏G3则没有采用“3合1”总成技术,而是将充电机和电控等高压用电系统进行了“2合1”集成,这种集成形式占用空间相对较大,整车最大功率也只有145kW,最大扭矩达300N·m,百公里加速8.6s。

 

从数据上,我们可以看到小鹏G3电驱系统能效相对柔和一些,而威马EX5-Z与几何C在电驱系统集成度上更加优秀,动力上也要“猛”一点。而在电驱系统上,集成度更高的几何C则占据了优势。如果想要轻盈的车身也有强大的动力,百公里加速突破7s的几何C顶配车型可能会更讨车主欢心。

让残值不“几何2年7折保值政策打破行业现状

对于想上“绿牌”的消费者来说,“残值焦虑”真的有点伤不起。有人这样评价电动车:买车时有多开心,卖车时就有多痛心;也有人吐槽——电动车残值就是一个大写的“惨值”。纯电车业内“车价一年就打半折”的案例屡见不鲜,不得不说堪比“白菜价”的纯电车二手价,让不少消费者打起了退堂鼓。

目前,行业内缺少产业闭环,纯电动车二手市场也存在着不规范、不成体系等问题,从而导致了电动车残值低。为了消除消费者的“残值焦虑”,为消费者购车提供支持和保障,不少品牌都推出了强有力的保值政策。

其中,几何C就推出的“2年7折保值回购”政策,是行业内首个官方整车回购政策。具体来看,消费者完成几何C购车,即可与厂家指定合作方签署2年7折回购意向协议。使用满2年时在符合协议规定的条款要求下,可以选择按购车日官方补贴后指导价7折将车辆销售给厂家指定合作方,并且回购金额可以现金形式提供给用户。

相比之下,小鹏G3推出的是“3年6折保值置换”政策,提供了二选一两个方案:方案一是为车主提供价值10000元的商城积分,可用于车辆保养、新车增购等;方案二是车主三年后可将小鹏G3按裸车价格的60%置换给小鹏汽车,并补差价购买小鹏汽车新车。而威马EX5的“3年61.8%回购”政策,虽然保值率比小鹏G3还高一点,但需要额外花费6666-9666元开通服务并置换同品牌车型。

可以看出,小鹏G3与威马EX5的保值政策都有一定的实惠,但都存在需要同品牌置换的问题,威马EX5甚至还需要额外花钱,对消费者来说增加了不少限制。而相比之下,几何C的2年7折回购政策就没有那么多限制了,不仅无需同品牌置换,还能直接返现。如此看来,几何C实打实地消除了用户对于纯电动汽车残值低的最后一丝疑虑。

在汽车圈打得热火朝天之时,几何C凭借过硬的三电功底以及实打实的保值政策成功地解决了用户续航和保值两大痛点。它打破了纯电汽车靠堆积电池包来增加续航的惯性思维,用“真续航”来实现能量的高效利用,让几何C以更小重量实现了更长的续航。同时,相比于小鹏G3与威马EX5的高门槛保值政策,几何C的2年7折保值购政策以及“2年免费开”的新政来得更直接。还在三款纯电SUV中纠结选谁的车主们,这下心里估计有了答案。几何C毫无疑问地稳占C位,成为16万级纯电SUV的最优选。

编辑: zhangxin 来源:财讯网
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